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Transportistas de ANTAC advierten posibles cierres totales en carreteras del país.

Rafael O. Vasquez 20 de Agosto de 2026

La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) analiza realizar movilizaciones en distintos puntos del país, que podrían incluir cierres totales de carreteras, como medida de presión ante el incumplimiento de acuerdos y la falta de atención a diversas demandas del sector, informó su presidente, David Estévez Gamboa.

El dirigente transportista acudió este jueves a Palacio de Gobierno, acompañado de su asesor jurídico, asesor político nacional y consejero, Carlos Luna Escudero, para sostener una reunión convocada por la Secretaría de Gobernación, en la que se prevé la participación de autoridades de seguridad y procuración de justicia.

Estévez Gamboa explicó que durante el encuentro se abordarán principalmente los problemas de seguridad en carreteras, así como diversas necesidades relacionadas con la infraestructura carretera del estado.

Adelantó que será posiblemente el próximo 8 de septiembre cuando la organización dé a conocer de manera oficial las movilizaciones que podrían realizarse a nivel nacional.

Precisó que las acciones de ANTAC serían distintas a las realizadas por otras organizaciones transportistas, ya que no contemplan marchas lentas ni bloqueos parciales de algunas horas, sino cierres totales de vialidades.

“Nosotros no nos vamos por cuatro o cinco horas, ni marcha lenta, ni nada; vamos a cierres totales”, advirtió.

Explicó que la organización mantiene una alianza con productores agrícolas de más de 28 estados del país, por lo que las movilizaciones podrían involucrar también a integrantes del sector agropecuario.

Transportistas reconocen coordinación con Guardia Nacional.

Respecto a la inseguridad que enfrenta el transporte de carga, Estévez Gamboa reconoció que se ha registrado una ligera disminución en los delitos y destacó la coordinación que mantienen con la Guardia Nacional.

Sin embargo, señaló que persisten incumplimientos de algunos de los acuerdos alcanzados en noviembre del año pasado, luego de las movilizaciones realizadas por el sector.

“Hubo una disminución, poca, pero la hubo. Hay muy buena coordinación y atención por parte de Guardia Nacional; sin embargo, ha habido algunas cuestiones que no se han cumplido”, señaló.

Afirmó que, aunque existe una buena relación con la Guardia Nacional, otros puntos incluidos en los acuerdos suscritos entre autoridades y transportistas continúan pendientes.

Por ello, consideró que existen suficientes motivos para que el sector vuelva a movilizarse.

Denuncian extorsiones en carreteras.

En el caso particular de Veracruz, el presidente de ANTAC señaló que uno de los principales problemas que enfrentan los transportistas es la extorsión presuntamente cometida por elementos policiacos que no tienen facultades para realizar revisiones o detener unidades de carga en carretera.

Mencionó la presencia de corporaciones como policías estatales, ministeriales y otros cuerpos que, dijo, llegan a instalar puntos de revisión.

De acuerdo con el dirigente, la única autoridad facultada para realizar labores de seguridad y detener vehículos de transporte federal en carreteras es la Guardia Nacional.

Aseguró que estas prácticas representan pérdidas económicas importantes para los transportistas, pues en algunos casos se les exigirían cantidades de entre 20 mil y 25 mil pesos para evitar que sus unidades sean enviadas a corralones.

Indicó que el temor aumenta ante los elevados costos asociados con el servicio de grúas, que, según afirmó, pueden superar los 80 mil pesos.

“Siempre van a buscar un pretexto: que ese número de este chasis está mal; si no me das 20 o 25 mil pesos, te vas con las grúas”, denunció.

Ante esta situación, hizo un llamado a los operadores de transporte de carga para que no se dejen sorprender por autoridades que no estén facultadas para realizar este tipo de acciones y pidió reportar inmediatamente cualquier irregularidad.

Señalan presencia de policías en carreteras de distintos estados.

Estévez Gamboa afirmó que este tipo de situaciones no son exclusivas de una entidad y aseguró que se han detectado en diferentes regiones del país.

Mencionó casos en estados como Sonora, Nuevo León, Nayarit, Tabasco y Campeche, entre otros.

En Veracruz, dijo, la organización ha detectado anteriormente la presencia de elementos ministeriales en algunas carreteras, situación que han reportado a la Guardia Nacional para solicitar su retiro.

No obstante, aclaró que actualmente el transporte de carga no tiene el mismo problema con las autoridades estatales de tránsito en Veracruz.

“En Veracruz hay presencia policial estatal en las carreteras, pero no se meten con el transporte. Eso sí lo debo reconocer”, afirmó.

ANTAC se deslinda de otras movilizaciones.

Respecto a las movilizaciones anunciadas por otras organizaciones transportistas, el dirigente de ANTAC manifestó su respeto a las acciones de sus compañeros, aunque aclaró que su organización mantiene una estrategia diferente.

Dijo que sus movilizaciones no tienen como objetivo obtener beneficios económicos ni generar reflectores, sino exigir soluciones a los problemas que enfrenta el sector en materia de seguridad, infraestructura y operación.

“Nuestras movilizaciones son muy distintas. No estamos buscando ninguna economía, no estamos buscando reflectores, no estamos buscando nada; solamente estamos buscando solucionar los problemas que tenemos como hombre, camión y carretera”, sostuvo.

Advierten crisis en el campo.

El presidente de ANTAC también expresó preocupación por la situación que enfrenta el sector agropecuario y señaló que existe un abandono de la actividad agrícola en diferentes regiones del país.

Mencionó particularmente a productores de caña, maíz y legumbres, además de señalar que en estados como Sinaloa algunos agricultores han dejado de sembrar debido a que los precios de garantía no les permiten recuperar sus costos de producción.

Explicó que algunos productores invierten alrededor de seis mil pesos y terminan recuperando únicamente cuatro mil, lo que vuelve incosteable continuar con la actividad.

Aunque dijo preferir no profundizar en el tema, destacó que existe una alianza entre transportistas y productores agrícolas debido a la relación directa que existe entre ambos sectores.

Subrayó que prácticamente todos los productos, alimentos, combustibles e insumos que utiliza la población son trasladados mediante transporte terrestre.

“El transporte es el motor que mueve la economía del país. Se para el transporte cinco días a nivel nacional y esto se acaba”, afirmó.

Finalmente, Estévez Gamboa sostuvo que ANTAC privilegiará el diálogo con las autoridades, pero advirtió que, si no existen respuestas concretas a sus demandas, recurrirán a movilizaciones.

“Primero el diálogo. No hay respuesta, pues vamos con los indicadores”, concluyó.